运价七连涨！美线高位续涨，东南亚突破1000美元
9月11日，最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）综合指数报3662.18点，周涨幅2.0%，连续第7周上涨。北美航线保持高位，东南亚近洋线加速上涨，欧洲航线则延续回落。
一、美线继续走高，旺季并未结束
| 航线 | 运价 | 周涨幅 |
|---|---|---|
| 上海—美西 | 7339美元/FEU | +1.3% |
| 上海—美东 | 10479美元/FEU | +1.5% |
市场此前普遍预期旺季已接近尾声，但实际情况并非如此。前期恶劣天气造成的船期延误以及巴拿马运河通行限制，正在拉长供应链运输时间。
数据显示，今年8月美国集装箱进口量达260.4万TEU，环比+3.8%、同比+3.3%；自中国进口量88.4万TEU，环比+1.3%。零售端持续补货、节前出货和船期延误带来的货量积压，共同支撑美线市场。
二、东南亚运价突破一千美元
| 航线 | 运价 | 周涨幅 |
|---|---|---|
| 上海—东南亚 | 1010美元/TEU | +13.1% |
| 上海—韩国 | 366美元/TEU | +118美元 |
| 日本关西 / 关东 | 328 / 336美元/TEU | — |
与美线稳步上涨相比，东南亚航线本周表现更突出，首次突破1000美元/TEU。近洋市场上涨主要受到节前备货、港口拥堵及船期延误影响，区域内船舶周转效率下降、有效舱位趋紧，推动短期运价上行。
三、欧线继续下行，红海风险未能带动运价
近期红海及中东局势再次升温，但欧洲航线运价并未因此上涨，仍处于连续回落走势。
| 航线 | 运价 | 周跌幅 |
|---|---|---|
| 上海—欧洲 | 2545美元/TEU | -3.7% |
| 上海—地中海 | 3299美元/TEU | -4.2% |
业内人士分析，随着运力逐步释放以及欧洲消费市场回暖不及预期，船公司节后若无额外停航控班举措，欧洲航线运价或将进一步下探。
四、其他航线涨跌互现
| 航线 | 运价 | 涨跌 |
|---|---|---|
| 上海—波斯湾 | 6311美元/TEU | +2.9% |
| 上海—南美 | 8555美元/TEU | -4.5% |
| 上海—澳新 | 2755美元/TEU | +4.4% |
五、货代货主实操建议
当前市场“美线高位、东南亚急涨、欧线回落”分化明显：
- 美线出货：船期延误+巴拿马限制拉长时效，建议预留充足缓冲，节前出货尽早锁舱
- 东南亚近洋：运价短期冲高，节前备货需求集中，提前查询最新船期与舱位
- 欧线订舱：运价持续下行，可关注节后船司是否追加停航控班，逢低锁价窗口存在
- 通用动作：发货前提前了解运价趋势、查询最新船期，做好运输计划
核心结论：SCFI七连涨背后是结构性分化——美线受天气与运河限制支撑高位、东南亚节前备货急涨破千、欧线因运力释放与需求偏弱逆势回落。分航线制定策略，比押注单一大盘更稳妥。
