出口≠免税！2026年增值税法实施后，这4种情况直接补13%增值税
2026年增值税法实施后，出口免税监管全面收紧。4类视同内销情形直接补13%增值税：1)无有效报关单（快递直发/平台集中报关无法获取单独报关单）；2)缺少进项发票（9710/9810模式不享受无票免税）；3)无收汇记录（外汇未按期回款）；4)产品取消退税（0退税率≠免税，标识「1」商品必须内销征税）。企业需逐户审核、单证全核、系统比对，及时补齐缺失单证、整改违规申报。
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原产地规则知识手册（第一期）：美国、越南原产地规则详解与风险防范
原产地规则知识手册详解：美国非优惠原产地规则采用”完全获得”和”实质性转变”两大原则，判断标准包括用途改变、加工复杂程度、核心特征部件、反规避、本地价值占比。可申请海关预裁定（咨询性/最终裁定）。越南原产地规则采用税则改变规则（CC/CTH/CTSH）和当地价值含量（LVC）两种计算方式。2025年4月起越南监管趋严，收回VCCI签发权、升级eCoSys系统、加强原材料管理。企业实操7条建议：详细描述流程、分析供应链、关注成本占比、准确描述、差异化处理、援引案例、如实披露。
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1-7月二手车出口近40万辆，新能源暴涨196%——中国二手车出口正在换一种活法
2026年1-7月中国二手车出口近40万辆，全年预计60万辆+。新能源占比31%，同比暴涨196%，单车毛利是燃油车1.5-2倍。前十市场占78%：俄罗斯6.1万辆第一（陆运班列基本盘）、尼日利亚4.3万辆第二（第一目标市场）、吉尔吉斯斯坦3.0万辆第三（转口中转核心）。加纳增速最快+290%。微型纯电占新能源出口超50%，二手重卡对尼日利亚出口同比+187.8%。全球二手车年贸易600-700万辆，中国份额不到10%，赛道才刚开始。
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两用物项出口许可证：到底该工厂办还是贸易公司办？一文说清申请主体
两用物项出口许可证到底该工厂办还是贸易公司办？法规只认「出口经营者」= 报关单境内发货人，谁报关谁办证。工厂办证：审核宽松，通过率高；贸易公司办证：需额外提供采购合同、工厂资质、货物流转说明，敏感物项审查周期更长。许可证不能转让借用，出口商变更需重新申请。简单一句话：谁上报关单发货人，谁申办许可证。
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中国二手车正在占领中亚：从”韩国汽车城”变成”中国新能源批发集散中心”
中国二手车正在占领中亚市场。韩国在俄罗斯市场份额从24.5%跌至7.7%，中国从11%升至22.7%。吉尔吉斯斯坦成为前沿阵地：EAEU通道价值、1台免税二手车政策、TIR公路10-15天直达比什凯克、电动车配额增至1.5万辆。比什凯克原韩国汽车城转型为”中国新能源批发集散中心”，正在建设”中国车城”项目。成都对接会现场签下近5亿元订单，6家海外服务站覆盖比什凯克等六大市场。
阅读更多中国汽车出口冠军是谁？上半年TOP10排名出炉：奇瑞93.9万辆，比亚迪79.2万辆
2026年上半年中国汽车出口509.6万辆，首次半年超500万辆。TOP10企业排名：奇瑞93.9万辆第一（海外用户678万），比亚迪79.2万辆第二，上汽67.7万辆第三。吉利增速最快+150%。新能源出口235.5万辆同比+120%。全年有望突破1000万辆。安徽出口汽车100.6万辆，全国每5辆出口汽车有1辆来自安徽。
阅读更多日本二手车出口遭遇黑天鹅：霍尔木兹危机冲击，中国车商能捡漏吗？
霍尔木兹海峡危机重创日本二手车出口：对阿联酋同比暴跌65%，迪拜400家经销商停摆。非洲市场中国占比仅3.8%，日系超50%，替代空间十倍级。中国四张牌：新能源性价比优势、陆路通道未断、53国零关税政策落地、新车出口蓄水。接住红利三条件：建售后网络、抓零关税窗口（到2030年）、精准选品（3-8年左舵SUV/皮卡）。窗口就在现在。
阅读更多原产地证CO、FORM E到底有什么用？一文讲透两者区别与实操避坑
CO和FORM E到底有什么区别？CO是非优惠产地证，只证明产地，全球通用，不能享受关税减免；FORM E是中国东盟自贸区优惠产地证，东盟10国贸易可享受大幅关税减免，部分品类零关税。注意FORM E≠RCEP产地证，两者独立不能替代。实操避坑：货物需满足区域价值成分、单证必须一致、关注证书有效期、办证前确认类型。
阅读更多一文读懂《两用物项出口管制清单》：10大类、5类物项、编码规则与查找指南
2024年12月1日正式实施的《两用物项出口管制清单》是出口管制的法定基础，整合旧规统一管制标准。清单采用”行业领域+物项类型+管控原因+物项排序”编码逻辑（1C351、3A201等），分为10大类行业领域、5种物项类型、58个单位符号、42种术语定义。查找物项要结合用途/材质/功能/参数综合判断，不能简单用商品名称搜索。注意”包括但不限于”和说明中的排他内容。
阅读更多509.6万辆！中国汽车出海狂飙，全年剑指1000万辆
2026年上半年中国汽车出口509.6万辆，同比+65.3%，全年剑指1000万辆。出口额918亿美元，同比+54%。新能源占比71.6%，二手车出口中新能源同比+196%，单车毛利是燃油车1.5~2倍。俄罗斯/尼日利亚/吉尔吉斯斯坦/加纳四大市场多点开花。内销-21.6%与出口+65.3%的分化，说明出海已是生存题而非选择题。
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